Aż 7 z 10 silników wyróżnionych w tegorocznej edycji prestiżowego rankingu Ward’s Best Engines zostało skonstruowanych z zastosowaniem technologii układów napędowych Continental. Firma dostarcza komponenty do zwycięskich silników już od dwudziestu lat! Wśród nagrodzonych w 2016 r. silników, do których Continental dostarcza rozwiązania, znalazły się silniki do pojazdów z napędem hybrydowym typu plug-in oraz do aut z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu. Tym samym firma pozostaje liderem w wykorzystywaniu nowoczesnych technologii w produkcji silników i układów przeniesienia napędu.

Ranking Ward’s 10 Best Engines wyznacza wzorce pod względem mocy, momentu obrotowego silników, dopasowania technicznego do pojazdu, poziomu hałasu oraz zastosowania nowych technologii. Zostały one określone przez redaktorów „WardsAuto”, którzy oceniają kluczowe parametry silnika podczas eksploatacji. W tym roku do
konkursu zgłoszono 31 aut z nowymi lub znacznie ulepszonymi silnikami.

– To prestiżowe wyróżnienie jasno pokazuje czego konsumenci oczekują od swoich pojazdów. W Continental jesteśmy konsekwentni w dostarczaniu zaawansowanych technologii służących wzrostowi wydajności i bezpieczeństwa jazdy, pozwalających na ograniczenie poziomu zużycia paliwa. Gratuluję tegorocznym zwycięzcom,
a szczególnie naszym klientom, którzy znaleźli się na liście laureatów. To prawdziwy zaszczyt, móc współpracować z takimi partnerami – komentuje Kregg Wiggins, Starszy Wiceprezes Działu Układów Napędowych Continental w regionie Ameryki Północnej.

Wśród nagrodzonych silników wykorzystujących technologię Continental, znalazły się 6-cylindrowy silnik do BMW 340i o pojemności 3,0 l wyróżniony za naturalne, próżniowe wykrywanie nieszczelności (NVLD), czujnik ciśnienia wskaźnika oczyszczenia zbiornika i elektroniczne sterowanie przepustnicą (ETC) oraz silnik V-6 do Chevroleta
Camaro/Cadillaca ATS o pojemności 3,6 l za sterownik silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny, czujnik temperatury płynu chłodzącego, przełącznik poziomu oleju i układ stabilizacji napięcia (Cadillac ATS). Ponadto, redaktorzy docenili również 4-cylindrowy silnik do Chevroleta Volt EREV (pojazd z napędem elektrycznym
o rozszerzonym zasięgu) o pojemności 1,5 l za czujniki temperatury płynu chłodzącego i spalania stukowego, siłownik recyrkulacji spalin i moduł doprowadzania paliwa, a także silnik V-8 do Forda Shelby GT350 Mustang o pojemności 5,2 l, którego główne zalety, to sterownik silnika i czujniki spalania stukowego oraz temperatury i ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym. Wśród zwycięzców znalazły się także 4-cylindrowy silnik do Hyundai Sonata PHEV (pojazd z napędem hybrydowym plug-in) o pojemności 2,0 l, wyposażony w sterownik układu napędowego z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wtryskiwacz elektromagnetyczny XL3.1 do bezpośredniego wtrysku benzyny pod ciśnieniem 200 barów oraz czujnik temperatury płynu chłodzącego i naturalnego próżniowego wykrywania nieszczelności (NVLD) oraz silnik V-6 do Nissana Maxima o pojemności 3,5 l za czujnik spalania stukowego. Ostatni z wyróżnionych, to turbodoładowany 4-cylindrowy silnik do Volvo XC90 o pojemności 2,0 l, który posiada przełącznik poziomu oleju, moduł doprowadzania paliwa oraz katalizator typu Close Coupled Substrate.

Nagrody Ward’s 10 Best Engines zostały wręczone w Detroit podczas targów motoryzacyjnych North American International Auto Show.